中華汽車、《今周刊》攜手公布「綠色運輸轉型調查」

迎接淨零時代，為提前掌握台灣中小企業綠色運輸需求及減碳策略，中華汽車、《今周刊》攜手展開「綠色運輸轉型調查」，並於今(14)日舉辦記者會公布調查結果。經本次調查發現，超過九成的中小企業已意識到未來將面對運輸碳中和的挑戰，並有五成以上企業認為綠色運輸具有急迫性。而面臨「綠色供應鏈」席捲而來的減碳浪潮，中小企業主要因應措施，分別為「汰換公務車」、「汰換貨車」、「採用已建置電動車隊的物流業者」。其中，更有上市櫃公司將「要求供應商改換電動車」列為綠色運輸策略推動重點。

減碳挑戰商用車先行 中華汽車推動綠色運輸，逐步汰換97.2萬輛燃油小貨車
根據交通部統計資料顯示，截至2023年4月國內五噸以下小貨車保有量約97.2萬輛，大、小貨車碳排放量占公路運輸排放量30%。為邁向2050淨零碳排，達成2040年新車市售比100％電動化目標，中華汽車瞄準中小企業物流運輸需求，積極擬訂運具電動化進程，2023年推出續航力升級的中華菱利電動車E300，滿足離島低碳運行及公部門汰換公務車需求。2025年運用經濟部「智慧電動車輛整車自主生產能量補助計畫」，推出國內首款3.5噸電動物流車，投入倉儲集發貨站配送作業，並計畫於電動物流車示範區建置能源系統及車隊管理系統，協助物流業邁向綠色運輸最後一哩路。未來每推動1萬輛電動小貨車上路，將能減少11萬公噸碳排放量，相當於279座大安森林公園。

為中小企業精打細算 中華菱利電動車E300推出「整車買斷」及「車電分離」方案

中華汽車深耕商用車市場，充份運用自主造車技術，持續投入資源開發電動四輪與二輪產品，迎接電動車時代來臨，推出高續航力、充電速度更快的全新車款:中華菱利電動車E300，在既有廂車版本下，跨足貨車市場，滿足客、貨兩用需求，全車系皆支援CCS1 DC直流快充，在NEDC測試條件下貨車版本續航里程最高可達到326KM。

為替中小企業精打細算，中華菱利電動車E300除「整車買斷」外，亦提供「車電分離」方案，法人購車可依照自身營運條件做選擇。就目前新車銷售佔比估算，「車電分離」佔有六成，顯示購入成本仍是中小企業換購電動車的重要考量，而透過「車電分離專案」可降低購車之成本壓力，還能同步享有電池保固服務。

「以大帶小」中華汽車舉辦ESG 論壇 協助中小企業淨零轉型

除公布「綠色運輸轉型調查」結果，中華汽車、《今周刊》也集結產官學界舉辦「ESG轉型實戰論壇」， 共吸引逾200位中小企業報名參加，並邀請工業局金屬機電組組長郭肇中組長、中華汽車廖景雲協理、KPMG安侯永續黃正忠董事總經理及創緯塑膠林毅桓總經理與會分享綠色運輸趨勢及減碳實戰經驗。論壇中，更進一步媒合中小企業綠色運輸需求，提供逐步汰換旗下燃油車的新選擇。

2023年為電動車生態系元年，因應 3.5噸電動物流車國產化率高，中華汽車將能帶動台灣電池、馬達供應商共同發展。此外，在政府推出的「全方位協助產業推動升級轉型」補助計畫引導下，中華汽車攜手11家協力廠商，以最快速度成立「低碳化升級轉型計畫」團隊，並透過「以大帶小」聯合提出41項設備減碳改造升級方案，投資金額達1.1億元，預計完成後可達成減少1650噸/年碳排放量，減碳率可達24.8%。「減碳之路，你我同行」中華汽車未來將持續協助中小企業邁向淨零轉型。