台灣戴姆勒亞洲商車宣布啟動輕型電動貨卡元年，FUSO eCanter純電貨卡6月導入、其他電動重卡規畫中

DTAT台灣戴姆勒亞洲商車執行長朴正祐今日在年度記者會中預告，由於大環境影響，台灣商用車市場從2022年起逐年縮小，但DTAT台灣戴姆勒亞洲商車2023年仍表現不錯，FUSO在台市佔率持續維持穩定，Mercedes-Benz Trucks歐系中重型市佔率增加2%。事實上，台灣戴姆勒亞洲商車在2024年初就傳出捷報，旗下商車品牌FUSO於2024年3月份掛牌數達到34%市佔率，奪下台灣商用車市場單月冠軍。之後也將持續強化產品服務。

朴正祐表示，展望整體市場，因為經濟成長趨緩，加上市場升息和能源價格上漲，甚至近日中東戰事的衝突等負面影響，台灣戴姆勒亞洲商車預估台灣商用車市場2024年將微幅下滑。但台灣戴姆勒亞洲商車DTAT表示，透過優質的產品服務、持續擴展產品規格、提供超值的售後保固，加上今年導入全新純電輕型貨卡FUSO eCanter ，台灣戴姆勒亞洲商車2024年在台銷售量將雙位數成長(10%+)，預估FUSO和Mercedes-Benz Trucks的市占率都將有5%的成長。

為帶領運輸產業永續發展，台灣戴姆勒亞洲商車今日也宣布全新FUSO eCanter將於今年6月6日重磅登台，引領台灣邁向輕型純電貨卡元年。同步，未來也計畫導入適合長程運輸的純電重型商用車款－Mercedes-Benz eActros和Mercedes-Benz eEconic，提供車主更多元及環保的移動交通選擇。

朴正祐表示，由於目前台灣政府對於電動中重型貨卡並沒有實質的購車補助，而相關的充電基礎建普遍不足，像是港口和高速公路休息站的充電施的缺乏，因此，DTAT電動車導入將先以輕型電動貨卡FUSO eCanter做為先發，至於純電重型商用車款Mercedes-Benz eActros導入時間可能在2026年，屆時還是要看市場客觀環境是否有利於導入重型電動貨卡而定。

DTAT 產品行銷總監黃俊賓，今日揭露2024至2026年產品布局如下：

FUSO輕型商用車款：依序導入FUSO eCanter和FUSO Canter新年式產品

FUSO中重型商用車款：依序導入FUSO Fighter新年式產品和FUSO Super Great

全新車型Mercedes-Benz Trucks重型商用車款：將依序導入Mercedes-Benz Actros F旗艦車款，未來計畫引入純電重型商用車款Mercedes-Benz eActros

此外，台灣戴姆勒亞洲商車 也公布2024 年在台營運4大策略，除提供顧客更多優質產品及服務：持續提升旗下商車品牌FUSO的優質產品與服務，不只強化中重型車款的及時供貨，並提升運載能量和產品規格優化；更將導入獨有的車隊管理系統「Truckonnect」，方便車主可隨時透過車聯網檢視車輛資訊；並且整合更優質的售後服務套組，包含提供最高8年20萬公里動力系統延長保固、加碼贈送5萬公里免費全車保養、13項指定保養零件價格調降等優惠。

Mercedes-Benz 1000策略：持續推動每年目標銷售1000台的「Mercedes-Benz Trucks 1000計畫」，並且持續導入新產品，預計今年將率先引入亞洲首發產品－Mercedes-Benz Actros車型的旗艦車款Actros F，滿足車主更安全、舒適的長途駕駛體驗。同時在供應鏈方面，將增加CKD（completely-knocked-down）產量，進口散裝零件、提升台灣在地組裝；此外，強化車體打造後援服務、車隊採購及服務方案與車主服務計畫。