大型營業車業者數位轉型論壇 期許產業結構優化 行車安全提升

隨著科技的進步，多數的運輸頭家已經導入各類系統，管理公司與車隊運營，但隨著數位轉型的口號逐日落實在各產業面，運輸業在這樣的科技進化中，除了營運上的應用外，是否還可以有更多的效益伴隨而生，日前由逢甲大學運輸與物流學系主辦的「營業用大型車業者數位轉型與科技應用論壇」，便邀請到國內交通界的學者專家與會，聚焦在如何促進大型營業車業者使用科技系統可達成的效益並衍伸出提升行車安全的多重成效，由與會者提出各種觀點及具體建議。

本論壇由逢甲大學智慧運輸與物流創新中心主任林良泰教授主持，與會座談專家學者包括：國家運輸安全調查委員會葉名山博士、台大先進運輸中心主任張學孔教授、商用車技術發展協會張玉穎理事長、成功大學李威勳教授、逢甲大學建設學院院長蘇昭銘教授、中華民國交通工程技師公會吳奇軒副理事長、中衛發展貨運股份有限公司沈士智總經理…等。會中邀請景翊科技陳翊廷總經理分享該公司在車隊管理尤其在ADAS上各項成果與實際績效，尤其是安全輔助系統的使用有效降低事故比例，建議裝設ADAS的車輛應適當降低保費，回饋低事故率的成效；同場也邀請峸嵃科技郭東隆行銷副總分享車安設備與服務結合，郭副總點出運輸頭家對於追加相關的輔助系統總抱持著遲疑，並非對產品的不信任而是當每一部車都需要額外增加三五萬元的預算來裝設這一類的設備，對於擁有數十輛(或以上)的車隊老闆來說就是一大負擔，因此該公司提出月租費的方式，且從不到千元起跳，這樣對運輸業來說才不至於因為負擔過重而遲疑。
台大先進運輸中心主任張學孔教授指出現在政府正在執行3年800輛使用先進輔助系統的補助，這將促成業者真正受惠於安全科技的使用，也有益於政府在安全系統上規範更加明確且具有實質效益，尤其最近的統計數據顯示一年車禍數高達43萬件，其中重傷約有5.5 萬人，死亡人數更是高達2900人，同時建議政府執行專業的交通警察制度，甚至應該著力於靠行制度的解決，如此才能提升大型營業車的行車安全。商用車技術發展協會理事長張玉穎補充，因為靠行制度的沉痾常成為運輸業管理上的死角，也因此許多安全科技或數位轉型無法落實，此外，政府補助大型車安全系統應該進一步監督其系統的品質及使用成果，否則像視野盲點偵測補助，其預算高達7.34億，但是事故的件數卻不減反增，實屬可惜。中華民國交通工程技師公會吳奇軒副理事長指出，目前許多安裝最新安全科技(如Level II的自動駕駛)，有些駕駛因為學習時間過長或者不適應系統的介入而將其關閉，建議應該強化人員的訓練，才能促使先進的安全系統發揮功效。
學者專家及業界的代表們不僅從科技使用的各種利益切入，更從彼此的專業中提出應該從運輸業的深層結構上進行調整，才能讓日新月異的安全科技確實發揮，此外駕駛員的訓練更應該加入數位轉型與科技應用的一環中，才能相輔相成不但提升數位能力更有助於行車安全的改善。