施振榮、童子賢跨刀相挺，裕隆設計中心班底成立庫得科技今發表電動物流車底盤X-Platform

過去3年的疫情帶動台灣電子商務的大幅成長，進而為台灣物流業帶來新的商機與動能，全球物流車需求激增，看好「純電動」物流車的未來，台灣電子業大老施振榮，跨足電動車產，攜手和碩董事長童子賢，以及友達光電、義隆電子、大佳國際投資等業者，共同投資創辦庫得科技，開發開放式電動物流車底盤平台X-Platform，今日試裝車首度公開亮相，此一平台具有低底盤、大空間、長里程等特色，可為全球物流業者提供量身訂制的服務。

今日在庫得科技的全新平台電動物流車底盤平台X-Platform發表會中，大股東施振榮在致詞時提到，他個人對於裕隆集團前董事長吳舜文有著無限的感佩，正因為她當年成立裕隆的設計中心所種下的因，才有今日庫得科技X-Platform的果。施振榮之所以如此說，主要因為庫得科技的靈魂人物總經理楊孜仁，以及庫得科技最大股東為母公司創意庫的負責人江佩珊，都是出身於裕隆的設計中心，此外，裕隆集團中華汽車前副董事長劉興臺也加入了庫得的團隊。

庫得科技庫得科技共同創辦人施振榮早早就看好電動車產業，而他更看好的是電動商用車的藍海。施振榮表示，2011年他就提出了「電動車，台灣下一個電腦業」的願景，並預言「電動車將會帶動全球汽車產業生態的變化。」如今，電動車市場的成熟演進，「若能掌握此契機，循台灣科技業設計創新的精神，展現台灣具備設計電動車整車系統的關鍵能力，將為台灣的電動車產業帶來發展的新契機，供應全球市場所需，這是他創建庫得科技的宗旨。

施振榮把電動車平台在電動車產業的角色，如同為電腦的主機板。他表示，開放平台才能有效匯聚ICT產業及汽車產業的優勢，啟動電動車產業典範轉移；垂直分工則能將各自的優勢極大化，共創價值、平衡利益。

科技業界暱稱「老廣」的庫得科技董事長吳廣義，本身也是科技業出身，他表示，綠能及智慧運輸，不論在台灣或者全球，商機無限。挑戰很大，但這就是機會。此外，台灣的企業未來面臨大量的碳權需求，選擇庫得科技的電動物流車將成為減少碳排放的重要途徑。隨著疫情過後電商行業的熱絡，同城速運、冷鍵物流面臨著行業快速發展，利用電動車具備之優勢來降低能耗、智能座艙來提升效能取得關鍵競爭優勢。

庫得科技總經理楊孜仁表示，庫得科技發表的首款純電動物流車底盤X-Platform，全新定義了電動物流車該具備的產品屬性，除了空間與性能的優勢外，智慧座艙使車隊管理及駕駛環境融為一體，展現台灣電子科技產業與車輛產業系統整合的成果。此外，「庫得科技採用垂直分工的造車思維，尋求彈性化、模組化的產品組合。」庫得科技的造車模式提升了零部件模組化共用率，降低研發時間及開發費用，同時也催生出優秀的系統供應商。庫得科技X-Platform提供車身、車體打造廠更多的彈性及物流業品牌個性化及功能化的訂製空間，還可拓展不同的商業用途，包括小型客運巴士及多功能廂型車等。

今日亮相的X-Platform平台試裝車，負責車輛造型創意的負責人江佩珊表示，這台試裝車車頭和車室造型，運用了鯨魚尾巴擺尾潛水的意念，以凸顯它的環保特質。除此之外，它的座艙可供三人共乘，儀表台配置全數位儀表和平板電腦般的超大中控螢幕，車外後視鏡配置電子式虛擬後視鏡，車外影像會顯示在車內A柱上的螢幕。而它的電池配置在底盤大樑中，具有防撞的安全考量，但一般常見電池配置在車身兩側的設計有所不同。它的後方平台最大載重大約 3.5噸到5噸之間。