IAA漢諾威商用車展搶先報 百電齊發 向淨零靠攏

超過120年歷史的IAA車展，其中兩年一度的商用車展，已經成為數個世代以來所有車廠、車體廠、相關組件耗品等兩年一度的較勁大會。前年因為COVID-19停辦一屆後，睽違四年的商用車展，居然呈現巨幅的變化，但是這些變化中參展廠商有一個共同點就是向淨零排放靠攏，所有科技研發都指向同一個目的- 0 碳，排；而車廠居然不約而同地推出一系列電動車，讓過往幾屆強調經濟性、效能性的商用車展，本屆變成電動車發表的競技場，可見這兩三年內車廠們無不全力研發電動車，並藉此大會讓彼此看到成效。但也正因如此，讓全球的運輸界了解電動車並非在不遠的未來，而是蓄勢待發的另一個戰場，已經敲響戰鼓的新遊戲正式開戰。

繼開展前昨天戴姆勒集團(M-Benz & FUSO)搶先曝光eActors等八款新電動車款後，媒體日的一家接一家揭開布幕下的居然都是電動車，不管是FORD、DAF、IVECO、VOLVO等，而且新的市場競爭者紛紛出籠像是：TEVVA、NIKOLA等都表現不俗，展出讓參觀者眼睛為的電動車款；連一向以柴油引擎掛帥的Cummins康明斯、排檔專業ZF還有商用車零組件要角BOSCH/博世等，都以永續及淨零排放排科技為訴求，甚至向BOSCH/博世就展出電動交通產品組合(從電動自行車到工程機械)，以及從碳化矽晶片到完整的驅動模組，來強調氣候變遷下的永續概念與科技產物。
當然，傳統的車體區以及戶外展區如同往年一樣精采，只是相較於電動車的百花齊放以及淨零排放的亮眼科技成果，這些新品雖然依樣吸睛卻實少了點鋒芒。至於，論壇及研討會，本屆的IAA中更是豐富，例如一整天的危險品運輸議題、電動車的基礎建設、多元運輸方案…等，相信正式展期的六天(9/20~25)絕對會是全球商用車一場風雲際會。