全球重卡標竿MAN集團 創新品牌SITRAK新使命 CVNews 商業車誌： 盧佛青|01/10/2014 隨著全球重卡市場的產業佈局，因為新興市場的發展而有著變化，擁有超過250年豐厚發展歷史的德國MAN SE集團，著眼於今後市場佈局，便與全球重型車輛規模最大的中國重汽合作，打造全新全球品牌SITRAK「賽德卡」，而且更正式進軍台灣商用車市場，而更打出「青出於MAN、更勝天下群雄」的驚人企圖，到底SITRAK承載著什麼樣的重要新使命？ 早於1758年，前身「聖安東尼煉鐵廠」就已經於德國正式創立（迄今已經有超過250年），並且成為第一大重工業企業，1897年在德國MAN工作的Rudolf Diesel更發明了全球第一具柴油引擎（也以發名人姓氏作為柴油引擎的原文命名），而且早於1915年誕生第一輛MAN卡車，後來在1924年更開始銷售首輛搭載直噴柴油引擎的卡車，二次大戰後的1951年德國第一輛搭配渦輪增壓系統之柴油卡車正式誕生，1979年更於柴油渦輪增壓引擎導入Intercooler中間冷卻器，1990年更併購奧地利STEYR卡車，1991年正式推出低底盤大客車，2001年更併購歐洲NEOPLAN專業客車廠，2010年混合動力大客車也正式量產，這家總部位於慕尼黑的MAN商用車公司不但是全球商用車誕生的基礎，而且更已經成為全球領先的商用車生產者，於1983年MAN SE正式與中國重型汽車集團合作，導入奧地利STEYR卡車技術在地化生產，也為中國重型卡車現代化打下堅實的基礎。 德國MAN集團在IAA商用車展發表之概念商用車，外觀酷似「海豚」，正面風阻係數僅有0.3，最高節油效能達到25％。 MAN SE更多次拿下全球獎項，包括1978年起七屆國際年度卡車、1990年共八屆國際年度大客車、2002-2012年間共八屆得國紅點Red Dot設計大獎，以及1999年起達11屆之歐洲卡車錦標賽冠軍，從技術領先到先進設計領域，MAN商用車不僅是全球商用車領先標竿，更先知酌見地與中國重汽集團合作，以最嚴謹標準打造新世代全球戰略商用車品牌SITRAK。 SITRAK曳引車八大特色 SITRAK混凝土預拌車八大特色 早於1956年，中國重汽集團前身濟南汽車製造總廠就已經成立，1960年代所生產之「黃河牌」卡車還進軍國際市場，1984年中國重汽集團正式成立，並且也開始導入奧地利STEYR卡車技術，開始於當地投產「斯太爾」系列重型卡車與專用車輛，後來德國MAN SE併購STEYR卡車，也開展中德雙方在商用車與專用車領域的技術合作。 1897年，MAN發明全球首具柴油引擎。 1915年，第一輛MAN卡車誕生。 著眼於全球新興潛力市場發展前景，2004年中國重汽（香港）正式成立，2007年產銷規模更進入全球前五大重型卡車製造商之列，2009年中國重汽更與MAN SE簽署長期合作戰略計畫，並且於2011年正式發佈進軍全球市場之SITRAK國際商用車品牌，並且規劃於全球年銷20萬輛、拿下重卡市佔第一品牌），MAN SE挹注軟硬體雙管齊下，從德國尖端設備到頂尖供應商打造，並且搭配毫不妥協的品管制度加上原廠技術團隊現場監督研發製造流程，看中SITRAK市場競爭優勢，MAN SE主導全球23個歐美重卡市場行銷於香港上市後馬上一炮而紅，成為全球商用車市場之超強陣容潛力新秀。 1924年，第一輛柴油直噴引擎卡車上市銷售。 1951年，德國首輛搭載柴油渦輪增壓引擎的卡車誕生。 在台灣商用車市場，從環保能耗標準到各項技術要求都跟著歐盟法規前進的發展趨勢下，SITRAK品牌正式進軍台灣商用車壇，而且更領先業界打出三年60萬公里動力組合保固，還有超越傳統門檻的150公里引擎免大修保證--重卡界唯一六星級服務，全台建置12家維修體系，並且提供24小時全年無休VIP等級維修，機動車輛隨傳隨到，並提供100％備料。 1955年，MAN德國慕尼黑工廠正式成立運作。 在未正式上市的情況下，SITRAK品牌搶單更達到三百輛整車，而長億集團旗下大益興業也正式取得SITRAK台灣總代理，除了超越業界的規格與產銷服務體系標準以外，更著眼於台灣商用車市場對於高使用年限、低耗能與高環保安全標準的要求，五年之內台灣重卡車市場，中高端產品的比例也將提升至50％以上，而且以SITRAK全球戰略的超級標準與眼光，也將取得消費大眾與潛在市場的認同，更考量到因應國內開始實行之五期環保標準，加上油電雙漲的經營成本提升，更規劃連續五年的戰略產品計畫，整合高標準服務體系之佈局，更期望最短時間內達到佔有率30％以上的目標。 SITRAK首批進軍台灣商用車市場之戰略產品。