商業車誌-CVnews

危險品運輸系列報導--三福氣體以健全制度嚴守運輸安全

自從今年四月在「2021商業車博覽會」同步舉辦的「2021商業車智能研討會(一)」中，危險品運輸的議題被拋出後，開始讓業界引發討論也激起各方重視這個範疇。對於目前台灣在危險品運輸的認知不足以及潛在的風險，上一期(第29期，七月號)邀請東吳大學蘇雄義教授及歐洲復興開發銀行(EBRD)國際顧問翁源松Thomas Weng從國際規範的視角來探討目前國內對於危險品運輸管理的不足。
本篇將從運輸管理來看台灣如何靠專業的業者來把關目前國內這部分法規的不足及應該如何強化。因此，來到座落於觀音路段的Air Products三福氣體專訪運輸車隊管理的邱瑞祥經理，除了請這位擁有數十年運輸資歷的高階經理人就國內目前法規制度分享自身看法，也得以讓我們一窺三福氣體目前的管理制度為何？又其何以成為全球工業氣體製造、運輸的龍頭？

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全球電動公車e-Bus發展及公共政策

受惠於政府政策大力支持、電池技術及成本不斷改善、充電基礎設施積極建設、汽車大廠持續推出新電動車款等因素，全球電動車銷售量正大幅成長中。各個道路運輸車輛市場，包含卡車與廂型車、小客車、巴士、二及三輪車，均快速增長。以電動巴士而言，全球數量已超過60萬輛。
道路運輸乃全球二氧化碳排放的主要來源之一，即便電動車銷售快速成長，但多數國家仍未能設定在2050年前將道路運輸降至零排放水準。目前中國各都市使用電動巴士總數佔有全球98%比重，但許多國家正在加速追趕中。電動巴士的發展之所以落後電動小客車甚多，主要原因包含：需要較高的用電量、電池需求容量相對大許多、以及可供選擇的車款有限等。不過近年以來，基於電池技術的進步、汽車大廠推出更多電動巴士車款，更重要的是許多政府對零排放巴士的大力政策支持，已可預見未來幾年，電動巴士將在全球各主要城市遍地開花。

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除了載客、也是載貨高手，TOYOTA英國推出Corolla商用版Corolla Commercial油電廂型車

TOYOTA旗下的Corolla無疑全球目前最暢銷的車款之一，到2021年9月，長達55年的產品歷中，全球累計銷售量高達5000萬台以上，eoj 17j稱霸乘用車市場，而近日Corolla也展現它在輕型商用車市場的潛力，在9月2日落幕的英國伯明罕Toyota Corolla Commercial廂型車，它是以TOYOTA的Corolla Touring Sports油電動力旅行車為基礎而打造的輕型商業車，將和 Corolla Touring Sports同步在TOYOTA位於英國英格蘭德比郡（Derbyshire）的伯納斯頓（Burnaston）的工廠生產。

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後疫情時代來臨，台灣商用車龍頭FUSO打造數位商用車社群並發行FUSO幣與買家互動

新冠疫情使得人與人之間不得不建立起一道道社交距離的高牆，而為了防疫，人們之間更產生新的疏離感，尤其今年5月以來，台灣本土疫情升溫，更迫使許多人不得不WFH居家上班，更減少外出與消費，疫情使然，線上會議與電商平台的線上購物，都變成人們不可或缺的一種日常，對商業車來說，人們生活方式與型態的改變，也帶動物流配送的需求量激增，面對後疫情時代來到，國內的商業車龍頭FUSO，超前布署，打造數位商用車社群平台，並發行FUSO幣，做為一種激勵的工具，鼓勵大家在上線，和商業車的車主和車隊老闆們，建立緊密的連結。

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數位式行車紀錄器將改變國內運輸業生態(下)

台灣是IT寶島但是在車隊管理的科技應用上卻還是緩步推進，像是大型商用車的「大餅」由於紀錄紙需經過訓練之專人加以判讀，處理時間較長且由於均每分鐘才紀錄一筆資料，使其精確性較低，並且容易遭到竄改、也需要每日更換新紀錄紙，造成保存空間與資料管理之不便。雖然有眾多缺點卻還是市場上的主流，但事實上台灣已經有了規範及良好的數位行車紀錄器，因此本篇彙整了新世代產品的優點，讓運輸頭家們參考，也期待政府相關單位可以及早讓這樣的產品更普遍被使用，像是重大建設或者是高單價、具風險性等的運輸，都應該將數位式行車記錄器列為考量。

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