消防車除了滅火裝備還需要什麼？一探SITRAK “準” 消防車的究竟

日前SITRAK賽德卡展出一輛 “準” 消防車，也就是基於消防隊的需求，打造的底盤車。雖然還沒裝上一萬公升的滅火水箱、消防泵浦、噴水管、閃光燈、警鳴器、雲梯…..等專業消防設施與器材，外觀上除了已經是紅色塗裝，和一般重卡底盤車看起來好像差不多，仔細端詳是有很大差異的！我們就來檢視一下，到底這台 “準” 消防車有什麼不一樣?

這輛 “準” 消防車是以SITRAK賽德卡C5H六輪底盤車為基礎，但為了消防車需要乘載多名打火兄弟的需求，這輛C5H採用比較少見的四門雙艙設計。打開後門，板凳式的第二排座椅一共設計了四個座位，加上前艙第一排的兩張獨立式座椅，一共可乘坐6人；至於電視電影常看到的，打火兄弟拉著欄杆扶手站在水槽外，跟著鳴笛閃燈的救護車呼嘯穿過大街的場景，在此就不探究這樣能超載幾人了。

駕駛座椅並不是最豪華的款式，但也具備可調式空氣懸吊設計，提供優異的避震舒適；加強的包覆性與高強度的支撐性，高度符合人體工學，有助於降低長時間駕駛的疲勞程度；雖然消防車不大需要長時間駕駛，但是重視人體工學的駕駛座椅是SITRAK的基本設計，不分車型等級，一律重視。

本車的總載重為18.5噸，軸距4200mm，搭載具備310hp最大馬力的MC 07輕量化引擎，比同級其他品牌引擎零件數減少25%；較精簡的結構讓引擎可靠度更提升，SITRAK賽德卡因此敢提供150萬公里 (或7年) 引擎免大修保證。考量到讓每一位打火兄弟都能無障礙跳上車出勤務，本車匹配WABCO產製的10速自手排 (當然也可選配ZF 16速手排變速箱)，也就是具備自動排檔便利操作功能的手排結構變速箱，離合器由電腦控制，駕駛人只管油門和煞車，兼具駕駛容易與傳動高效率、省油又有力的特點。

中控台在空調面板下方列出一排按鍵，透露出該車配備有ASR行車防滑穩定系統、EBL電子煞車力道分配系統、FCW前方碰撞警示等多重主動安全科技；而在被動安全的部分，C5H的車頭採用符合ECE-R29歐洲卡車強度標準的德制設計駕駛室，來確保基本的安全防護保障。
很少有機會仔細檢視重型卡車的車廂內部與設計細節吧！有機會再來報導其他重型卡車的近距離介紹。