Renault讓老車重生，將推出三款電動化的輕型商用車

與許多汽車製造商一樣，法系品牌雷諾（Renault）近年格外熱衷於復古風尚，讓塵封多年的經典老車重出江湖，只不過老車換上全新的生命，有全新的定位、設計和功能，像是已上市的Renault 5和今年稍晚些時候將上市的 Renault 4 ，此外還有2026年重生的Twingo ，而在商業車方面，這個法國品牌現在正在讓兩個老車復活：Estafette 和 Goelette。未來還會有新一代的全新的廂式貨車Trafic，這三款車型均配備純電動傳動系統。

雷諾曾於1959年推出結合水冷式引擎的輕型商用前輪驅動貨車 Estafette ，曾於 1950 年代末至 1980 年代中期行銷全球，而如今雷諾讓Estafette重，不過新車型採用了未來主義的造型，它採用了雷諾去年9月在漢諾威 IAA 運輸展上展出的同名概念車做為設計基礎，這款造型時尚的廂型車，配備了左右滑門和車尾的捲簾式尾門，它的側面和後部都有踏板，方便上下車。

這款新型小型廂型車車長5268mm，車寬 1918mm，車高2598mm。即使身高 190公分，也能在貨物區和駕駛艙之間站立移動，而不成問題。正如我們對商用車所期望的，它配備了巨大的前擋風玻璃和寬大的側窗玻璃，實現出色的外部視野。

Goelette 這個名字與 Estafette 一樣古老，現在它也正式回歸。雷諾計劃推出三種車身，包括底盤貨車、廂式貨車和傾卸式貨車，但車身後半部可以根據業務需求以多種方式進行客製化改裝。它可以附或不附踏板，並配有環繞式擋風玻璃，讓駕駛可以穿透 B 柱看到車外景象。

雷諾 Trafic 自 1980 年代以來一直存在市場，與其他兩款重生的老車不同的是，它一直在銷售，累積銷售量已超過 250 萬輛。與 Estafette 和 Goelette 相呼應，它採用高科技外觀，使貨車外觀看起來不會那麼乏味，它的造型設計就像韓國現代汽車對 Staria Load 貨車所做的嘗試一樣。Trafic的車高不到1.9 米，因此可以自由進出地下停車場。

由於貨車必須四四方方才能最大限度地利用內部空間，因此這三台輕型商用車外型設計並不是最符合空氣動力學的。而雷諾設計了新款 Trafic，更配備內置的導流板，有厚實上後擾流翼，另外 還具有不對稱的鉸鏈門和粗粒面黑色下半防刮護 。

這三款商用車車名都帶有E-Tech的字樣，因為雷諾打算讓它們全部都採用純電動動力系統，全新的 Estafette、Goelette 和 Trafic 將在法國的 Sandouville 工廠組裝，並將於 2026 年投放市場。這三款產品由 Flexis 開發，Flexis 是雷諾去年與VOLOV及法國物流公司 CMA CGM Group 所共同合資成立的新公司。雷諾和VOLVO在未來幾年內分別向 Flexis 挹注 3 億歐元資金，而 CMA CGM 集團則投資 1.2 億歐元。