智慧運輸產業轉型有譜？資策會與中華智慧運輸協會正式簽署合作備忘錄

近年來新能源、AI人工智慧發展方殷，全球對於可提升交通安全之設計與配置，隨智慧聯網、5G通訊革命興起，相關技術變革更影響超過百餘年的汽車產業，且根據全球行動通訊協會（GSMA）預測，今年全球將有1.52億輛汽車聯網，。這也顯示車載資通訊所串豈知智慧運輸系統（ITS-Intelligent Transportation Systems）產業不僅會是潛力巨大的市場，同時在新冠肺炎疫情在全球快速擴散之際，相關技術應用更幾乎是被迫提前上路，為協助產業數位轉型，資策會（財團法人資訊工業策進會）與中華智慧運輸協會，日前正式簽署合作備忘錄，雙方將協助國內相關業者進行轉型規劃，且將以第三方角色填補當前問題缺口。

這項簽署儀式則在經濟部技術處副處長林德生及交通部科技顧問室參事兼主任王穆衡見證，由資策會執行長卓政宏及中華智慧運輸協會理事長張永昌代表雙方簽約，攜手合作協助企業進行內部整體檢視，加速ITS產業數位轉型推動。

針對此次雙方的合作，第一階段將先以中華智慧運輸協會中的業者會員為服務對象，再逐步擴散並建立技術合作的實質共創，以車聯網、AI人工智慧、大數據、雲端運算，甚至區塊鏈、5G應用等技術發展，創造智慧運輸數位轉型典範，將此服務模式擴展到國內其他產業，加速產業挖掘轉型契機，助益經濟發展。

經濟部技術處副處長林德生指出，數位新興科技不斷發展，各國皆將數位轉型視為近年經濟成長的驅動力，而ITS產業規模龐大、技術領域甚廣，資策會長年在車載資通訊領域深耕，為國內車載技術研發的先驅，中華智慧運輸協會不僅帶領產業與國際接軌，更一直扮演著深耕交通運具產業的關鍵角色，期待此次雙方的合作，能進一步加速台灣ITS產業數位轉型。

交通部科技顧問室參事兼主任王穆衡致詞時指出，隨著資訊、通訊發展的突飛猛進，交通運輸的進行式─「智慧運輸系統ITS」已不是口號！現在全球ITS比拼的不再只是硬體，而是如何活用最新科技，透過智慧「連結」，為人們創造永續的服務，才是推動ITS產業轉型的重要課題。

資策會執行長卓政宏也認為，近幾年數位科技舖天蓋地襲來，隨著資通訊發展的突飛猛進，數位轉型已是當務之急，從傳統紡織業的案例就可以看出當前產業正面臨巨大的衝擊與改變。如何運用數位新科技與現有系統整合、發揮戰力，則是企業面臨的挑戰與必須面對的重要關鍵抉擇。資策會自2019年成立「數位轉型學堂」以來，已整合台灣累積多年資訊發展的「軟實力」－包含AI、數據分析、雲端應用、邊緣運算、容器化開發或軟體定義硬體等新技術，建立一條龍式的數位轉型服務，企盼藉此能量，讓台灣的ITS產業能持續成長、維持動能，站穩世界經濟及科技發展關鍵地位。

中華智慧運輸協會理事長張永昌則認為，近年來資通訊與汽車電子產業面臨成長瓶頸，數位轉型成為全球關注的議題，現階段將先以協會中的業者會員為服務對象，再逐步擴展並建立技術合作，打造ITS數位轉型典範，並擴散此服務模式給產業內相關業者，加速挖掘轉型契機、助益產業發展，進而展現另一波台灣經濟高峰。

重大交通政策上路 鼓勵國內產業投入創新應用 貼近民生使用需求

事實上，政府及產業界一直十分關注國內公共運輸行動服務（Mobility as a Service, MaaS）的發展，以多元產業結合MaaS，找出永續商業模式，進一步發展「智慧運輸系統發展建設計畫」，並將聚焦於「MaaS智慧公共運輸服務產業、智慧電動巴士科技產業、智慧電動機車科技產業、5G智慧交通實驗場域」等十大領域，盼進一步帶動國內智慧交通產業發展與轉型。

值得一提的是，去年，臺灣在經濟部與交通部合力發展制定了重大的交通政策，如全球首部《無人載具科技創新實驗條例》已於108年6月施行，透過立法鼓勵國內產業投入無人載具創新應用，並規劃在今年讓自駕巴士上路營運，擁抱新運輸數位轉型時代的到來。

下一階段的ITS服務，將結合新興科技，以資料開放促進加值應用、群眾外包結合民間資源與創意、大數據分析回饋決策支援等為應用核心，促進產業加值、擴大應用服務廣度與深度，提供更智慧化、更安全、更人性化且貼近使用需求之智慧運輸服務數位轉型。