德日加乘 客戶為重 科技領先 直擊FUSO研發中心及測試中心 (上)

過去二、三十年多數人可能對於FUSO的印象就是一部老陳的日本商車，耐開實用跟科技甚至與潮流完全脫鉤，但是近兩三年來因為戴姆勒商車亞洲台灣分公司(Daimler Trucks Asia Taiwan )的設立，開始傳播有關這個品牌較深層的東西，而非以商品販賣為訴求。例如以純電卡車eFUSO參展台灣第一次的商業車博覽會，舉辦FUSO Hero及FUSO Care系列活動，甚至邀請媒體至德國了解Daimler 原廠的精髓。今年更運用在東京車展，發表具有自動駕駛 Level II科技純熟的Super Great 及燃料電池(Fuel cell) 概念車Vision F-CELL，帶小編直擊FUSO的頭腦及心臟(研發設計中心及測試實驗場)，透過精心的安排，希望藉由本刊讓台灣的運輸頭家了解 FUSO 的研發設計能力與中心思想，並以實際測試讓編輯團隊了解該品牌的品質要求，且成為全球第一批實際體驗FUSO自動駕駛與安全科技的媒體。本刊將分為三篇帶你直擊你所不知道的FUSO。

以跨國性的研發團隊 強調科技領先
自從德國戴姆勒集團入主FUSO後，這個品牌逐漸從三菱的三芒星標誌蛻變為具有賓士三芒星的DNA，目前FSUO近九成的股份由德國戴姆勒集團(Daimler AG)持有，三菱集團僅有約一成的股份。因此，FUSO不再是日本品牌而是跨國性的商業車集團之一， 在設計研發中心的會客室，以一面深具傳承意義的牆面說明了這個品牌的蛻變。
Mitsubishi Fuso卡車及巴士總裁暨執行長Hartmut Schick在接受媒體訪問時表示，FUSO卡車目前全球的策略是就以客戶為中心(Customer Focus)，成為產業研發的領頭羊(Push Innovation Leadership)。基於這樣的策略所以目前全力開發電能產品，例如今年七月來台灣參加商業車博覽會讓台灣客戶試駕的E-Canter，就是成功案例。另外，該集團主力的eActors 在2016~2018陸續發表後，這一兩年已經投入車隊試營運階段，預計2021年將量產，這些集團的成果都足以說明FUSO在電動車上的領先地位。
雖然FUSO 對於未來企業藍圖擘劃已經相當清晰，且在全球175個市場銷售擁有2564家銷售通路， 但Hartmut Schick仍不諱言，目前正面臨三大挑戰：第一就是「法規」， 因為近年來全球各國對於法規的要求越來越高，且許多地區相當繁瑣，因此造成研發團隊為了讓產品進到不同市場，所面臨的空前挑戰；第二是「科技」，雖然FUSO對於自身產品的科技有十足的信心，但今日商業車的科技不只日新月異，對於安全、舒適、效能及節能的科技，更是不斷挑戰研發工程師的能耐；第三也是他們最重視的「客戶需求」，現今的客戶需求不只要靠更多的儀器配備來讓顧客滿意，最重要的還有客戶期待對的解決方案(right fit solutions)。這三大挑戰雖然也應該都存在各車廠中，但是會將這些挑戰視為重要，可見FUSO對於未來的兢兢業業。

FUSO R&D中心不只有日本川崎總部，全球共有約5000名工程師為產品的日新月異而在各地分工努力，強調是同一個全球性的腦(5000 employees to one global brain)，來成就FUSO在國際商業車不同市場的研發領先地位。工程師分布在美國底特律、波特蘭、德國斯圖加特、 土耳其伊士坦堡、中國北京及日本川崎等地。經常必須做跨國性的討論會議，而全部皆以日本川崎作為首腦。近年來在自動駕駛的技術不斷突破， 像是近期在東京車展首發具有自動駕駛 Level II科技純熟的Super Great，也是日本第一部經SAE(Society of Automotive Engineers/公益社団法人自動車技術會 )認證的Level II自動駕駛的卡車產品，就讓全球商業車界見識到FUSO研發團隊的實力，另外像是Active Break Assist 5(主動剎車輔助系統)及Sideguard Assist(車側防護系統)等安全科技的提升也都是FUSO R&D部門在安全上的重要成果。

日本柔道黑帶線條 展現Hero特質
在設計研發中心，另一個重要的任務就是整個FUSO的設計提升。如同本文一開始提到 以往大家對於FUSO的產品形象及設計，就是感覺老派的日本味。但是如果你去年曾到台中參加台灣第一次的商業車博覽會，看到eFUSO概念車的現身，大概就會改變你心中對FUSO產品的形象。這次拜訪FUSO的設計中心，更深刻體會FUSO在品牌蛻變上所有產品設計都下足了功夫。例如eFUSO及現在新一代產品的車頭水箱罩，用的線條是採日本柔道黑腰帶的輪廓，來展現FUSO Hero的意涵 (這個跟台灣連續兩年舉辦FUSO Hero的活動信念不謀而合)，車前燈用了向內><的LED燈線，讓整個車頭設計不只有日本的文化還有德國的簡練風格。這樣的說明，就能理解當你看到eFUSO時，為什麼會感覺如此不同了吧。
而且產品設計，從最初的線條平面圖，逐步衍伸為2D到3D模型，原廠設計師還特別利用儀器展示3D模型的表面透過儀器光感測試等，讓數千個光點反應確認整體表面線條滑順。再透過表面的線條修正，新產品的輪廓才會做最終確認。這些科技的運用不只讓小編見識到FUSO對於新產品研發的用力之深更藉由高科技來讓產品更具全球競爭力。