超大集團？2022年前中國一汽、東風、長安汽車將完成合併！

之前濰柴與重汽合併成立山東重工，才喊出將在2025年成為全球最大商業車集團之後，這幾年一直流傳中國三大汽車集團：一汽、東風、長安即將合併的傳聞也喧囂塵上，除了2018成為中國改革開放以來，第一個汽車銷售下滑所產生的強烈危機感以外，最重要還是著眼於整合未來新能源產業版圖，除去年一汽、東風、長安正式簽署「戰略合作框架協議」以外，在中國二會結束之際，也傳出中國政府已經確定，最遲在2022年將完成前述三大汽車集團的合併，未來將成為中國最大汽車集團。

此外，不知道是否受到美中貿易戰的衝擊，去年底中國政府也宣布2022年前合資車廠的持股比例不再受到中方必須持續大於50％的限制，但另外一方面也擔心外資可能因此退股，而去年則已經出現FCA退出廣汽菲亞特經營的狀況，中國政府提前佈局推動一汽、東風、長安汽車集團的合併，也可望成為強化其「國家隊」在未來新能源與人工智慧領域發展的契機，最終目標是希望打造可與國際汽車產業抗衡的中國超大汽車集團。

根據規劃，2022年中國三大汽車集團整合，其分工藍圖已經確定基本方向，其中三方將合作成立專屬的研發中心，而乘用車研發中心主要由長安集團主導且建於重慶，集團總部將置於東風集團所在地的武漢，且將整合三方在新能源與人工智慧（包括車聯網、無人駕駛等等）的資源，以全力發展新能源汽車為目標。

為強化全新超大集團的競爭力，一汽、東風、長安旗下之自主品牌將僅保留一家，一汽將保留紅旗（整合原有奔騰品牌）、東風則以風神為主，長安旗下最可能出現的則是由長安商用車升級轉型的歐尚（AUCHAN）品牌。

我們將持續關注中國最大汽車集團下一步進行的動作，以及可能衝擊到一汽、東風、長安集團旗下各合資體系資源的影響。