成運汽車確定與加州EDI技術合作在台生產新能源大客車！

儘管包括政府在內，都希望新能源在車輛研發與生產技術可以確實於台灣落地生根，但其實單靠業者或供應商本身的能力並不容易，而為了符合政府對於純電與混合動力大客車自製率需達70％目標，在國內以生產DAEWOO大宇客車知名的成運汽車，則確定已經與總部位於加州的EDI（Efficient Drivetrains Inc.）合作、開發符合國內法規許可的全電動與混合動力大客車。

根據這項計畫，雙方已經公告宣布，將EDI所擁有的全電動傳動系統（PowerDrive EV）與車輛控制軟體（PowerSuite）整合至純電大客車所需的電池與控制模組，此外最快今年底以前純電與混合動力原型大客車將正式完成組裝並且上路測試，這項計畫將是實現台美雙方技術合作，充分落實達成政府所要求70％在地生產來自台灣廠商的目標。

儘管早先政府就已經希望達成可以應用新能源技術替換國內至少一萬輛柴油大客車，但因為政策要求70％的在台自製率也造成推展的困難，而加州EDI已經在亞洲範圍內，擁有至少超過一百多輛純電與插電增程混合動力大客車的技術整合經驗。

而EDI執行長Joerg Ferchau表示，為了在亞太地區成功推展業務，充分瞭解各國政府法規對於新能源技術推展的要求是必需的，而成運汽車在台灣除了專業生產公路客車與遊覽車以外，同時更是DAEWOO大宇低底盤公車的最大供應商，同時也與國光客運擁有合作與持股關係，擁有豐富的大眾運輸在地產銷、營運與服務等經驗，雙方的合作希望可以為落實新能源大客車在台灣推展的未來而努力。