電控飛輪技術熱，RICARDO致力進行公共汽車測試

PORSCHE提出的電控飛輪技術，透過911 GT3 R Hybrid在2010年利曼洲際盃賽事登場，以「賽車實驗室」之名詮釋更少油耗、更高效率之PORSCHE智慧性能哲學，而VOLVO也提出類似的電控飛輪技術概念，將電力驅動裝置在後輪軸上，力求進一步提升燃油使用經濟性達到20％。近日，英國RICARDO集團也宣佈將此類技術使用於公共汽車，同時也將進一步展開實驗。

RICARDO集團與隸屬於英國政府旗下的科技技術委員會（Technology Strategy Board）進行合作，將會在公共汽車搭載由柴電複合動力系統，以及此次的重點實驗裝置電控飛輪驅動裝置，以及如何在減速或煞車時讓飛輪盡可能地達到最高轉速，儲存能量、加速時再運用能量，以期能夠發揮此裝置的最高效益。

開發者樂觀看待，仍有待進行努力與解決，電控飛輪驅動裝置能夠發揮比電動馬達與電池組合更佳的輸出功率，初步測試顯示效能提升程度可達70％以上，不過要讓電控飛輪驅動裝置的效能提升，除了增加轉速之外，裝置的大小與重量卻可能影響車輛整體，不過這股電控飛輪技術熱潮，相信也會越演越盛。